Uusi Fabia on sisätiloiltaan suurempi kuin moni selvästi ulkomitoiltaan mittavampi ajoneuvo. Fabiassa on jopa pienen tila-auton tuntua, sillä istuimet ovat suhteellisen korkealla, ikkunat ovat varsin pystyt ja kattokin on aivan eri korkeuksilla kuin pikkuautoluokassa yleensä. Fabian korkeus on kolme senttiä korkeampi kuin esimerkiksi saman merkin ”kookkaampien” autojen kuten Octavian ja Suberbin. Korkeuden huomaa konkreettisesti sisällä.

Mittaristo on selkeän yksinkertainen. Omaperäiset ratkaisut liittyvät lähinnä erilaisiin säilytyspaikkoihin eri puolella autoa. Niin kuin monessa muussakin uudessa automallissa, puolet litran limsapullot eivät mahdu kaikkiin pulloille tarkoitettuihin paikkoihin. Vänkärin paikalla istuvaa hemmotellaan kahdella päällekkäin olevalla hansikaslokerolla.

Myös takapenkille on huomattavasti helpompi mennä kuin moneen urheilullisempaan menopeliin. Takaovista on tehty käytännöllisyyden takia selvästi kanttiset, jotta päätä ei tarvitse taivuttaa niin alas taakse mentäessä ja sieltä tultaessa.

Ulkokuori muistuttaa eniten markkinoilla olevista automalleista Suzuki Swiftiä. Fabian keula on yhtenevä Skoda Roomsterin kanssa. Lyhyesti voi sanoa, että suunnittelijoilla on ollut käytännöllisyys oleellisempaa kuin sporttisuus tai virtaviivaisuus.

Pituuden ja leveyden puolesta Fabia on kuitenkin edelleen pieni auto. Esimerkiksi pituutta on muutamaa milliä vaille neljä metriä. Pituuskasvu edelliseen malliin verrattuna selittyy muun muassa etupuskurin jalankulkijatörmäysturvallisuuden parantamisesta. Farmarimalli Fabia Combi esitellään myöhemmin.

Moottorivaihtoehtoja täysin uudistuneessa mallissa on viisi: bensamoottorit 1,2:sta 1,6:een litraan sekä 1,4- ja 1,6.-litraiset TDI-moottorit. Suurimpaan bensiinimoottoriin on saatavissa myös automaattivaihteisto. Volkswagen-konsernin yhteistyö näkyy muun muassa moottoreissa sekä auton alustarakenteessa. Uuden Fabian alusta on samanlainen kuin VW Polossa ja Seat Ibizassa. Kieltämättä ajossakin volkkarimainen jämäkkyys tuntuu. Korkeaksi autoksi tuulenpuuskat tuntuvat yllättävän vähän - muuten kuin huminana. Moottorien tehot riittävät perusajoon hyvin. Koeajossa oli 5-vaihteinen malli. Vaihteet löytyivät nopeasti ilman minkäänlaista hakemista.

Fabian kaikkien mallien vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa ABS-lukkiutumattomat jarrut, ASR-vetoluistonesto, kauko-ohjattava keskuslukitus, puoliautomaatti-ilmastointi ja cd-radio kahdeksalla kaiuttimella. Varusteluversioita on neljä: pelkkä Fabia, Ambiente, Sport sekä Elegance.

Niin kuin monilla muillakin ”pikkuautoilla”, Fabian värivalikoima on todella laaja ja tarjolla on huomiota herättäviä värejä kuten kirkkaan keltainen tai oranssi. Niin halutessaan esimerkiksi sinisen tai punaisen auton saa myös puhtaan valkoisella katolla.

Auton hankinnassa usein tunnepuolen asiat nousevat päärooliin. Fabian kohdalla nousee esille useita seikkoja, jotka puoltavat automallin valintaa. Muun muassa autolehdissä Fabiasta on povattu erittäin kovaa kilpailijaa muun muassa Citroen C3:lle tai jopa Toyota Aurikselle. Hiljattain ilmestyneessä AutoBild-lehden testauksessa Fabia jätti taakseen muun muassa VW Polon ja Opel Corsan.

Vuodesta 1999 lähtien Fabiaa on valmistettu noin 1,5 miljoonaa kappaletta, täten menestysodotuksiakin merkillä on.