S-Maxin suunnittelun lähtökohtana on ollut monikäyttöisyys. Tilaa on moneen suuntaan ja istuimet ovat liikuteltavissa suhteellisen helposti yksittäinkin. Tämä mahdollistaa esimerkiksi suksien kuljettamisen helpoin järjestelyin. Autossa on todella reippaat tilat viidelle aikuiselle ja vielä kahdelle vähän pienempikokoiselle.

Istuimet ovat mieluummin jämäkät kuin liian pehmeät. Sivuttaistukea on reilusti, jos vain selkä on juuri sopivan levyinen istuimiin. Perusasennossa etenkin takarivi on myös varsin pysty eli istuma-asento on ryhdikäs.

Mittaristo heijastaa hyvin Fordin tyyliä aikaisemmistakin malleista. Poikkeavin on lentokoneen ohjaamon mieleen tuova leveä käsijarrukahva. Kaikki tarvittavat hallintalaitteet ovat helposti löydettävissä ja niiden toiminnot mieltää nopeasti. Keskikonsolin kiiltävyyteen moni saattaa ihastua heti, toisista se saattaa tuntua vähän viileältä sisustusratkaisulta.

Tila-auton tyyliin istuimet ovat suhteellisen korkealla, joten näkyvyyttä riittää. Näkyvyyttä auttavat myös etukulmien pikkuikkunat. Se on kuitenkin todettava, että pysäköinti ahtaisiin tiloihin on aluksi vaikeaa, sillä etukulmia ei näe. Auto on itse asiassa yllättävän lyhyt tuulilasin etupuolelta. Sen sijaan tuulilasia riittää todella pitkälle teen.

Ulkoa autosta on tehty sporttisen näköinen. Tietty pyöreys näkyy joka puolella. Yksi erikoisuus on eturenkaiden takana olevat "ilmanottoaukot", jotka ovat lähinnä koristeena urheiluautojen tapaan.

Jos kuudes ja seitsemäs istumapaikka eivät ole käytössä, tavaratilan erikoisuus on liukuva lattia. Lattiatasoa voi vetää reippaan metrin ulos autosta, jolloin tavaroiden kuormaus on todella helppoa.

S-Maxia tehdään 2 ja 2,5:n litran bensiinimoottorilla sekä 1,8- ja 2-litraisilla turbodieseleillä. Vääntöä löytyy parhaimmillaan jopa 340 Nm. Myöhemmin valikoima on vielä kasvamassa.

Koeajossa oli pienempitehoinen bensiiniversio. Normaaliajossa 145 hevosvoimaa riittävät hyvin. Vaihdekepin suhteellisen pieneen liikkeeseen vaihdettaessa vaihteelta toiselle mieltyy nopeasti. Tila-auton tyyliin hyvin pitkäkin ihminen mahtuu ajamaan autoa helposti, toisaalta lyhyillä saattaa tuntua, että polkimet ovat kaukana penkistä.

Kaikissa S-Maxeissa on etumatkustajien jo perinteisten turvatyynyjen lisäksi muun muassa sivuturvatyynyt, kuljettajan polviturvatyyny sekä sivuturvaverhot edessä ja toisella istuinrivillä. Kolaritilanteessa ohjauspylväs vetäytyy matkustamosta ulos ja jarrupoljin painuu automaattisesti lattiaan loukkaantumisriskin vähentämisen takia. Kaikissa malleissa vakiona oleva lämmitettävä tuulilasi kuuluu myös kilpailuvaltteihin.

On mielenkiintoista nähdä, mikä Fordin tila-autoista saavuttaa suurimman suosion. Galaxy on tuttu nimi, joten sillä on vanhat kannattajansa. S-Maxin pitää valloittaa asiakaskunta kokonaan uutena mallina. S-Maxin ulkonäössä on kuitenkin selvästi erilaisuutta moniin kilpailijoihin nähden..